俄罗斯惩罚欧盟阻挠,波音境况堪忧,美国说了不算只有找中国救命

  • 日期:10-10
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从2018年10月到2019年3月,不到半年的时间,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列飞机坠毁,造成346人死亡。两次空难的发生都与飞机上自动失速软件的错误激活有关。

在旅客安全方面,中国首先停止飞行波音737 MAX系列飞机,然后蔓延到全球范围,随后的赔偿,取消令,丑闻使波音完全落在了祭坛上。

8月底,俄罗斯技术集团的俄罗斯子公司正式起诉波音,要求波音因停飞损失1.2亿美元,并可能被判巨额罚款,并要求取消最初的35架波音。 737 MAX8。客机贸易合同。俄罗斯尚未与美国打交道。预计“他将生病并自杀”。

但是,不仅俄罗斯,而且其他国家的航空公司也抓住了这个机会。这也是波音自己的搜索。调查结果表明,这种类型的客机传感器和“操纵特征增强系统”存在设计缺陷。同时,有人指出,为了降低成本,实际上将该模型的软件发送给了一家印度小公司。事故发生后,波音公司没有进行第一次自我审查,而是掩盖了事实并引起了公众的愤怒。

由于复飞无望,波音公司处在严峻的境地。根据波音公司发布的数据,八月份接到的订单比去年同期下降了近94%,仅收到了六架商用飞机订单。客运量下降了72%。只有18架飞机。在今年的前八个月中,退回了183 737系列型号。自飞行以来,其中一架737 MAX系列客机尚未交付。在今年第二季度,亏损额接近30亿美元,这是迄今为止最高的季度亏损。

波音737 MAX客机经常坠毁其老对手欧洲空中客车公司,所有国家都转向空中客车公司购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许波音737MAX升空,并向外界宣布,波音很可能会在第四季度尽快退役。

9月6日,欧洲航空管制局代表28个成员国宣布,它不承认美国联邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)收回737MAX。此后不久,阿拉伯联合酋长国和印度也表示,它们将测试自己的波音737 MAX系列飞机的安全漏洞。

为了响应欧盟的倡议,美国将空客作为目标,并计划向空客飞机收取额外费用。无论如何,这是一个不让欧洲轻易占领航空市场的机会。

波音公司没有办法让波音737 MAX随身携带用于欧盟进行自我测试。波音不得不寻找中国来挽救生命,他将注意力转向了中国。他想在中国复出。 8月,波音公司多次举办了一次有关737MAX恢复的研讨会,并邀请了中国工程师参加。甚至联系了8家中国航空公司。公开讨论。

实际上,这不是第一次。波音公司早在6月份就发现了中国,希望获得100架价值300亿美元的双通道宽体飞机,以摆脱金融危机。

我们之所以想向中国敞开大门,是因为中国的民用航空市场很大,而且它也是波音公司最大的民用客户。去年,波音所有客机交付量的30%交付给了中国用户。目前,波音飞机在中国民航机队中占50%以上。另一个重要原因是波音飞机使用了大量中国制造的零件,这是波音公司打开中国市场的信心。

显然,波音公司了解到,即使FAA允许波音737 MAX随身携带,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能够在中国复飞,它将在国际市场上提升波音737 MAX。充满信心,实现全面解决。 (风雨)

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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从2018年10月到2019年3月,不到半年的时间,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列飞机坠毁,造成346人死亡。两次空难的发生都与飞机上自动失速软件的错误激活有关。

在旅客安全方面,中国首先停止飞行波音737 MAX系列飞机,然后蔓延到全球范围,随后的赔偿,取消令,丑闻使波音完全落在了祭坛上。

8月底,俄罗斯技术集团的俄罗斯子公司正式起诉波音,要求波音因停飞损失1.2亿美元,并可能被判巨额罚款,并要求取消最初的35架波音。 737 MAX8。客机贸易合同。俄罗斯尚未与美国打交道。预计“他将生病并自杀”。

但是,不仅俄罗斯,而且其他国家的航空公司也抓住了这个机会。这也是波音自己的搜索。调查结果表明,这种类型的客机传感器和“操纵特征增强系统”存在设计缺陷。同时,有人指出,为了降低成本,实际上将该模型的软件发送给了一家印度小公司。事故发生后,波音公司没有进行第一次自我审查,而是掩盖了事实并引起了公众的愤怒。

由于复飞无望,波音公司处在严峻的境地。根据波音公司发布的数据,八月份接到的订单比去年同期下降了近94%,仅收到了六架商用飞机订单。客运量下降了72%。只有18架飞机。在今年的前八个月中,退回了183 737系列型号。自飞行以来,其中一架737 MAX系列客机尚未交付。在今年第二季度,亏损额接近30亿美元,这是迄今为止最高的季度亏损。

波音737 MAX客机经常坠毁其老对手欧洲空中客车公司,所有国家都转向空中客车公司购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许波音737MAX升空,并向外界宣布,波音很可能会在第四季度尽快退役。

9月6日,欧洲航空管制局代表28个成员国宣布,它不承认美国联邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)收回737MAX。此后不久,阿拉伯联合酋长国和印度也表示,它们将测试自己的波音737 MAX系列飞机的安全漏洞。

为了响应欧盟的倡议,美国将空客作为目标,并计划向空客飞机收取额外费用。无论如何,这是一个不让欧洲轻易占领航空市场的机会。

波音公司没有办法让波音737 MAX随身携带用于欧盟进行自我测试。波音不得不寻找中国来挽救生命,他将注意力转向了中国。他想在中国复出。 8月,波音公司多次举办了一次有关737MAX恢复的研讨会,并邀请了中国工程师参加。甚至联系了8家中国航空公司。公开讨论。

实际上,这不是第一次。波音公司早在6月份就发现了中国,希望获得100架价值300亿美元的双通道宽体飞机,以摆脱金融危机。

我们之所以想向中国敞开大门,是因为中国的民用航空市场很大,而且它也是波音公司最大的民用客户。去年,波音所有客机交付量的30%交付给了中国用户。目前,波音飞机在中国民航机队中占50%以上。另一个重要原因是波音飞机使用了大量中国制造的零件,这是波音公司打开中国市场的信心。

显然,波音公司了解到,即使FAA允许波音737 MAX随身携带,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能够在中国复飞,它将在国际市场上提升波音737 MAX。充满信心,实现全面解决。 (风雨)

从2018年10月到2019年3月,不到半年的时间,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列飞机坠毁,造成346人死亡。两次空难的发生都与飞机上自动失速软件的错误激活有关。

在旅客安全方面,中国首先停止飞行波音737 MAX系列飞机,然后蔓延到全球范围,随后的赔偿,取消令,丑闻使波音完全落在了祭坛上。

8月底,俄罗斯技术集团的俄罗斯子公司正式起诉波音,要求波音因停飞损失1.2亿美元,并可能被判巨额罚款,并要求取消最初的35架波音。 737 MAX8。客机贸易合同。俄罗斯尚未与美国打交道。预计“他将生病并自杀”。

但是,不仅俄罗斯,而且其他国家的航空公司也抓住了这个机会。这也是波音自己的搜索。调查结果表明,这种类型的客机传感器和“操纵特征增强系统”存在设计缺陷。同时,有人指出,为了降低成本,实际上将该模型的软件发送给了一家印度小公司。事故发生后,波音公司没有进行第一次自我审查,而是掩盖了事实并引起了公众的愤慨。

由于复飞无望,波音公司处在严峻的境地。根据波音公司发布的数据,八月份接到的订单比去年同期下降了近94%,仅收到了六架商用飞机订单。客运量下降了72%。只有18架飞机。在今年的前八个月中,退回了183 737系列型号。自飞行以来,其中一架737 MAX系列客机尚未交付。在今年第二季度,亏损额接近30亿美元,这是迄今为止最高的季度亏损。

波音737 MAX客机经常坠毁其老对手欧洲空中客车公司,所有国家都转向空中客车公司购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许波音737MAX升空,并向外界宣布,波音很可能会在第四季度尽快退役。

9月6日,欧洲航空管制局代表28个成员国宣布,它不承认美国联邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)收回737MAX。此后不久,阿拉伯联合酋长国和印度也表示,它们将测试自己的波音737 MAX系列飞机的安全漏洞。

为了响应欧盟的倡议,美国将空客作为目标,并计划向空客飞机收取额外费用。无论如何,这是一个不让欧洲轻易占领航空市场的机会。

波音公司没有办法让波音737 MAX随身携带用于欧盟进行自我测试。波音不得不寻找中国来挽救生命,他将注意力转向了中国。他想在中国复出。 8月,波音公司多次举办了一次有关737MAX恢复的研讨会,并邀请了中国工程师参加。甚至联系了8家中国航空公司。公开讨论。

实际上,这不是第一次。波音公司早在6月份就发现了中国,希望获得100架价值300亿美元的双通道宽体飞机,以摆脱金融危机。

我们之所以想向中国敞开大门,是因为中国的民用航空市场很大,而且它也是波音公司最大的民用客户。去年,波音所有客机交付量的30%交付给了中国用户。目前,波音飞机在中国民航机队中占50%以上。另一个重要原因是波音飞机使用了大量中国制造的零件,这是波音公司打开中国市场的信心。

显然,波音公司了解到,即使FAA允许波音737 MAX随身携带,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能够在中国复飞,它将在国际市场上提升波音737 MAX。充满信心,实现全面解决。 (风雨)

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在旅客安全方面,中国首先停止飞行波音737 MAX系列飞机,然后蔓延到全球范围,随后的赔偿,取消令,丑闻使波音完全落在了祭坛上。

8月底,俄罗斯技术集团的俄罗斯子公司正式起诉波音,要求波音因停飞损失1.2亿美元,并可能被判巨额罚款,并要求取消最初的35架波音。 737 MAX8。客机贸易合同。俄罗斯尚未与美国打交道。预计“他将生病并自杀”。

但是,不仅俄罗斯,而且其他国家的航空公司也抓住了这个机会。这也是波音自己的搜索。调查结果表明,这种类型的客机传感器和“操纵特征增强系统”存在设计缺陷。同时,有人指出,为了降低成本,实际上将该模型的软件发送给了一家印度小公司。事故发生后,波音公司没有进行第一次自我审查,而是掩盖了事实并引起了公众的愤慨。

由于复飞无望,波音公司处在严峻的境地。根据波音公司发布的数据,八月份接到的订单比去年同期下降了近94%,仅收到了六架商用飞机订单。客运量下降了72%。只有18架飞机。在今年的前八个月中,退回了183 737系列型号。自飞行以来,其中一架737 MAX系列客机尚未交付。在今年第二季度,亏损额接近30亿美元,这是迄今为止最高的季度亏损。

波音737 MAX客机经常坠毁其老对手欧洲空中客车公司,所有国家都转向空中客车公司购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许波音737MAX升空,并向外界宣布,波音很可能会在第四季度尽快退役。

9月6日,欧洲航空管制局代表28个成员国宣布,它不承认美国联邦航空管理局(US Federal Aviation Administration)收回737MAX。此后不久,阿拉伯联合酋长国和印度也表示,它们将测试自己的波音737 MAX系列飞机的安全漏洞。

为了响应欧盟的倡议,美国将空客作为目标,并计划向空客飞机收取额外费用。无论如何,这是一个不让欧洲轻易占领航空市场的机会。

波音公司没有办法让波音737 MAX随身携带用于欧盟进行自我测试。波音不得不寻找中国来挽救生命,他将注意力转向了中国。他想在中国复出。 8月,波音公司多次举办了一次有关737MAX恢复的研讨会,并邀请了中国工程师参加。甚至联系了8家中国航空公司。公开讨论。

实际上,这不是第一次。波音公司早在6月份就发现了中国,希望获得100架价值300亿美元的双通道宽体飞机,以摆脱金融危机。

我们之所以想向中国敞开大门,是因为中国的民用航空市场很大,而且它也是波音公司最大的民用客户。去年,波音所有客机交付量的30%交付给了中国用户。目前,波音飞机在中国民航机队中占50%以上。另一个重要原因是波音飞机使用了大量中国制造的零件,这是波音公司打开中国市场的信心。

显然,波音公司了解到,即使FAA允许波音737 MAX随身携带,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能够在中国复飞,它将在国际市场上提升波音737 MAX。充满信心,实现全面解决。 (风雨)

从2018年10月到2019年3月,不到半年的时间,印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX系列飞机坠毁,造成346人死亡。两次空难的发生都与飞机上自动失速软件的错误激活有关。

在旅客安全方面,中国首先停止飞行波音737 MAX系列飞机,然后蔓延到全球范围,随后的赔偿,取消令,丑闻使波音完全落在了祭坛上。

8月底,俄罗斯技术集团的俄罗斯子公司正式起诉波音,要求波音因停飞损失1.2亿美元,并可能被判巨额罚款,并要求取消最初的35架波音。 737 MAX8。客机贸易合同。俄罗斯尚未与美国打交道。预计“他将生病并自杀”。

但是,不仅俄罗斯,而且其他航空公司也借此机会制造麻烦。这也是波音的自助服务,调查结果表明,传感器和客机的“机动性增强系统”中存在设计缺陷。同时,有人指出,为了降低成本,将模型客机的软件发送给一家印度小公司。事故发生后,波音公司不是第一次进行自我审查,而是隐瞒事实并引起公众愤怒。

由于无法恢复航班,波音的情况令人担忧。根据波音公司发布的数据,8月份收到的订单与去年同期相比下降了近94%,仅收到了6架商用飞机订单,而客机的交付下降了72%,只有18架。波音183 737系列飞机在今年的前八个月退款。自停飞以来,尚未交付任何737 MAX系列客机。今年第二季度亏损近30亿美元,是迄今为止最高的季度亏损。

波音公司的737 MAX客机频繁坠毁,已经使它的老对手欧洲空中客车公司(Airbus)饱满,许多国家都转向空中客车公司购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许737MAX继续飞行,并宣布它将在欧盟第四季度尽快启动飞行。

9月6日,欧洲航空管理局(EU)代表28个成员国宣布,美国将不接受美国联邦航空管理局(FED)的737MAX再航班订单,美国也没有发言权。随后,阿拉伯联合酋长国和印度也表示将对波音737 MAX系列飞机测试其自身的安全漏洞。

为了响应欧盟的倡议,美国以空客为目标,并计划向空客飞机收取额外费用。无论如何,欧洲都不会轻易抓住航空市场的第一个机会。

波音公司没有办法让波音737 MAX随身携带用于欧盟进行自我测试。波音不得不寻找中国来挽救生命,他将注意力转向了中国。他想在中国复出。 8月,波音公司多次举办了一次有关737MAX恢复的研讨会,并邀请了中国工程师参加。甚至联系了8家中国航空公司。公开讨论。

实际上,这不是第一次。波音公司早在6月份就发现了中国,希望获得100架价值300亿美元的双通道宽体飞机,以摆脱金融危机。

我们之所以想向中国敞开大门,是因为中国的民用航空市场很大,而且它也是波音公司最大的民用客户。去年,波音所有客机交付量的30%交付给了中国用户。目前,波音飞机在中国民航机队中占50%以上。另一个重要原因是波音飞机使用了大量中国制造的零件,这是波音公司打开中国市场的信心。

显然,波音公司了解到,即使FAA允许波音737 MAX随身携带,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能够在中国复飞,它将在国际市场上提升波音737 MAX。充满信心,实现全面解决。 (风雨)