诺基亚+阿朗,有嘛好傲娇:看看爱立信收购的这二十家公司

  • 日期:01-09
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4月15日,瑞典人醒来时发现诺基亚以166亿美元收购艾伦使他们变成了“小三”。这是一件悲伤的事情。事实上,像诺基亚亚伦这样的组合看起来几乎完美,从无线到传输和云计算应有尽有。就性能、不同的汇率算法而言,爱立信似乎真的…

爱立信对诺基亚有什么看法?

诺基亚总裁兼首席执行官苏里和亚伦首席执行官康伯民都对自己感觉良好。这一次,他们不屑用“超越”这个词来形容他们和竞争对手之间的差距。他们更喜欢用“赶上”这个词来形容占据竞争优势的主动性。

然而,爱立信在2014年也表现“强劲”,2014年净销售额为331亿美元,华为运营商的业务收入仅为310亿美元。嗯,诺基亚与阿龙的合并只是第三和第四个成员的整合…

爱立信对上述合并的官方意见也很平淡。“由于竞争对手参与其中,我们不会对此发表评论。我们将评估这一事件的影响,但更重要的是,我们将更加关注自己的战略和工作,并继续为世界领先的运营商提供最先进的解决方案和服务。”

看看这个短语。它使用两个“流派”,一个“最多”,两个“领先”。事实上,它非常具有爆炸性。

虽然诺基亚和亚伦在业务和覆盖领域上互为补充,但在至少9个月的整合期内,他们能否继续专注于电信领域?整合能为世界顶级运营商提供最好的服务吗?爱立信对任何观点都没有官方回应。毫无疑问,它不愿意回应这次糟糕的合并。

三大领域的轻量级并购

与竞争对手鲸鱼并购相比,爱立信在2011年至2015年的过去五年中的并购合作可谓“轻量级”,但大部分集中在三大领域:

在广播电视和视频领域,爱立信分别收购了中国企业家吴金成的志那都红豆和微软网络电视的Mediaroom。英国红蜂媒体广播服务技术公司.

在操作系统/基站领域,爱立信除了最近收购的康星外,还收购了Optimi、Telcordia、ConceptWave、Tridge、TELCOCELL、目的论和奉献者.

2014年下半年,爱立信开始密集收购云计算公司,包括Apcera、MetraTech、Fabrix、Sentilla等。以及与安全供应商Guardtimer的合作。

当然,爱立信在过去几年也完成了收购,包括北电彩信(多业务交换机)、无线技术制造商BelAir Networks、Airvana的EVDO业务和美国智能电网通信公司Ambient Corporation。

目前,全球数据流量大约是语音流量的10倍。爱立信收购广播、电视和视频服务公司对视频业务来说是一个充满希望的前景,视频业务在流量中占绝对比例。在我看来,爱立信过去是全球基站的首席管理人员,但现在是全球通信的首席管理人员。收购几家操作系统/基站系统公司将有助于爱立信为智能管道、流量计费等提供专业服务铺平道路。目前,爱立信42%的收入来自服务行业。继微软、小发猫、甲骨文和思爱普之后,爱立信已成为世界第五大软件公司。

五年前,当全球网络中的语音流量和数据流量基本相等时,爱立信提出了“网络社会”的概念,强调移动、宽带和云是建设网络社会的基石。与诺基亚亚伦(Nokia aaron)的大规模并购相比,爱立信近年来的不间断收购主要集中在广播和视频、操作系统/基站、云计算等类型的公司。到目前为止,如果“网络社会”战略的实施期定在10年,爱立信在前五年大部分时间是并购,那么爱立信在未来五年将会做些什么呢?

关于爱立信2014年下半年的一系列云计算收购,业内一些人认为爱立信进入云计算有点晚。然而,当人口红利不再成为传统通信服务收入增长的驱动力时,爱立信的云计算布局显然考虑到了5G时代物联网和企业应用的发展。

四年前,当华为打算进行云计算时,任郑飞将这条管道与太平洋的宽度进行了比较,并将云计算视为与通信设施同等重要的平台。他将华为定位为花卉的“牛粪”,需要捆绑运营商以获得创新的力量。四年后,爱立信成立了云知识产权业务部门。卫翰思对云计算的公开评论和公司对5G的关注一样重要。5G能够全面提升通信网络能力,而云计算的普及不仅可以降低成本,还可以满足电力、交通、医疗、电子商务等不同行业的需求。

智能汽车:云计算和5G一样重要

根据世界卫生组织的最新数据,每年有124万人死于交通事故。仅在美国,额外的燃料消耗、花费的有效时间和交通拥堵计算的运营成本每年就造成1000亿美元的成本损失。

车辆碰撞和交通堵塞是道路交通部门面临的两大挑战。交通管制部门主要依靠少量道路传感器和交通摄像机提供的有限数据来管理交通流量。

随着5G时代的到来,毫秒级以下的零网络延迟将使无人驾驶技术流行起来。最重要的是,智能车可以将制动命令从发现目标释放到云,直到最终响应,这可以确保行驶在安全距离内。显然,云和5G在智能汽车领域同样重要。

目前,汽车和其他潜在的数据源(包括便携式全球定位系统设备和智能移动导航应用等)。)正在成为交通管理的主要数据源。结合这些数据的云管理平台可以实现互联车辆和道路交通管理机构的实时交通和路况数据共享,从而增强道路交通管理机构的能力,有效管理交通,防止可避免的事故。

“云”:运营商转型中心

马丁拜索姆(Martin Ballom),爱立信副总裁兼数据通信行业负责人表示,过去电信运营商没有太多机会进入交通行业和电力行业等服务领域,但现在由于云的发展,我们不得不帮助运营商构建基于云的平台来支持多样化的云,所以运营商有机会进入这些领域。

但是,不同行业在不同时间对云资源的需求也不同。例如,娱乐业的主要业务量发生在晚上,而银行等办公室的大部分业务量发生在白天,这需要灵活分配虚拟化资源,以最大限度地提高资源利用率。

”过去,大多数数据中心和信息技术基础设施只存在于建筑物中。人们只是往里面扔了很多设备。现在我们需要考虑如何开始端到端的信息技术基础设施的现代化和工业化,以便它能成为一个工厂,”马丁仰泳说。

Verizon刚刚收购了一家专门经营数据中心的公司Terremark。他的目标是逐渐将其电信机房改造成数据中心。通过云技术,它可以真正将电信云的功能转变为为私有云和企业云提供服务的基础。这样,运营商将有更多的机会与互联网公司合作,他们的竞争力将得到增强。

在爱立信云技术负责人杰森霍夫曼(Jason Hoffman)眼中,爱立信将基础设施的现代化和产业化进程称为“云”,因为他从事网络基础设施已经很长时间了,从部署网络、运营网络到探索围绕它的有意义和有价值的商业模式。

目前,电信运营商一般提供三种云:电信云、私有云(运营商内部的信息技术系统)和运营商为企业提供服务的企业云。从增长率来看,企业云的增长率高于企业云,复合增长率超过20%,而电信云的增长率仅与国内生产总值持平。

不久前,日本运营商NTT DOCOMO采用爱立信解决方案,通过网络虚拟化平台和云管理,在多厂商环境下虚拟化演进分组核心网的商业部署。

爱立信大规模收购云计算公司显然是为了在n

云安全是一个挥之不去的话题,企业也非常重视。爱立信已经投资了保安公司Guardtime。合作的目的是确保云存储的安全性以及数据的机密性和完整性。2014年9月,双方联合推出无钥匙签名专利技术(KSI),可实现客户运营的实时完整性验证,支持实时监控,有效应对高级持续威胁(APT)、恶意内部攻击和欺诈的防范。

运营商不是OTT的敌人

过去,Gmail可以为用户提供10G免费电子邮件,并通过广告盈利。谷歌可以采用这样的商业模式,因为存储成本非常低。他们的数据中心硬件技术实际上是一种特殊的技术。然而,谷歌已经掌握了硬件技术,但从未出售该技术。相比之下,电信运营商的数据中心没有竞争力。

最近,爱立信发布了HDS 8000,这是一个基于英特尔机架架构的超大型数据中心系统,允许运营商与亚马逊、谷歌等公司竞争和合作。

传统的硬件方法更多的是基于静态分配,而可扩展的机架架构采用软件定义的硬件,完全分散了整个硬件资源,如所谓的计算、存储和网络等资源,并可以在池化后重新分配组合。分配逻辑能够管理分配。可扩展机架架构技术将帮助运营商大幅降低总拥有成本(TCO),大幅提高硬件利用率,最终使运营商提高投资效率,降低功耗。

马丁仰泳认为,在移动互联网时代,奥特企业在某种程度上并不是运营商的竞争对手,相反,像亚马逊这样的企业是电信运营商的主要敌人。

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